讲述我的亚洲便宜航空经历I

在欧洲年夜受追捧的廉价航空公司运营模式进入亚洲也良久了。终于在去年年尾的时辰，因为去泰国和喷香港度假，有机缘搭乘了Air Asia的航班。Air Asia可以说是亚洲低成本航空公司的佼佼者，成立几年而已，已拥有近20架飞机和几十条航线，又刊行联名信用卡又搞会员积分打算，成长真是令不少传统航空公司恋慕。据说，Air Asia的泰国的子公司Thai Air Asia，不少股份为泰国总理他信拥有。看来，他信总理真长短常有商业脑子。

作为旅客来说，自然想把尽可能多的时刻花在旅游点而不是花在火车汽车上，可以用比坐火车更少的钱坐飞机旅行，当然趋之若骛。所以环视世界，当今能盈利的航空公司都是no frill，而在Air Asia的成功之后，亚洲的天空仿佛也一下挤满了这些低成本航空公司的飞机。竞争的益处显而易见，连新航和国泰也在喷香港至新加坡的航线上推出了超低票价。也风闻良多新加坡酬报了1个新币的机票，到马来西亚去坐飞机。

在欧美，一般的廉价航空公司都是选择起降小机场来降低成本，可是年夜部门亚洲城市没有第二个机场，是以廉价航空公司和传统航空公司都在统一个机场起降，相对来说，亚洲的廉价航空更具优势。可是独一的破例就是喷香港。喷香港机场的起降费很是贵，是以Air Asia在跟喷香港机场打点局构和不成功之后转投了澳门机场。若是想要坐Air Asia从曼谷飞喷香港，必需先飞澳门然后再经由过程express link接驳遨游船前往喷香港。很不幸，我就必需得走这样的一条线路，虽然很麻烦（若是不在澳门玩的话），可是考虑到价钱其实低廉，而且我也只是单程，也只好麻烦自己一下了。